直径14米的“大脸盘”满口“铁齿钢牙”,,,以每分钟1.5转的节拍削开岩层……5月22日,,,四川成都驷马桥左近,,,随着盾构机刀盘破土而出,,,成渝中线高铁全线节制性工程蜀安隧道顺利贯通,,,标志取成渝中线高铁全线41座隧道全数贯通,,,成渝之间最快50分钟灵通的日子越来越近。。目前,,,四川运营和在建铁路已覆盖21个市州,,,交易里程突破7000公里。。
蜀安隧道全长10380米,,,是成渝中线高铁全线最长隧道,,,也是国内已建成的最大直径土压平衡盾构隧道。。为最大限度削减高铁建设对主城区的影响,,,建设者选择在超大城市地下“穿针引线”。。成都主城区就像一个千层蛋糕,,,从地上到地下,,,构筑物、、、高架桥、、、下穿隧道、、、地铁层层叠加。。蜀安隧道最大埋深达62米,,,陆续下穿绕城HJC黄金城官网公路、、、既有运营铁路和地铁等50余处重要构筑物,,,施工中不能对既有设施产生扰动,,,更不能产生沉降。。
成渝中线高铁起于重庆枢纽重庆北站,,,向西经重庆市两江新区、、、沙坪坝区、、、璧山区、、、铜梁区、、、大足区,,,以及四川省资阳市、、、成都市,,,最终引入成都枢纽成都站,,,正线全长约292公里。。目前,,,全线桥梁、、、隧道等主体工程已全数落成,,,四川段已实现工程量的87.1%,,,四电设备用房、、、站房东体结构均已实现,,,全线即将进入轨道铺设阶段。。
四川境内多个高铁项目正同时推动,,,除成渝中线高铁外,,,还有东向的成达万高铁、、、南北向的西渝、、、渝昆高铁,,,以及西向、、、西北向的川藏铁路、、、川青铁路,,,加上已经通车的西成高铁、、、成贵高铁、、、成昆铁路复线……一张七通八达的现代化铁路网正在巴蜀大地上加快铺展。。